埋铜管水冷板性质

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对于高端电子产品，散热结构占用的空间越少，性能越轻越轻，越可靠。带空气散热片的散热器显然达不到要求。设计师也逐渐从风冷散热结构转变。本方案针对水冷板的散热结构，对水冷板进行加工，以达到设计目的。
现在有三个选择。热管散热。铜管嵌入铝板中，形成水通道散热。单块冷板直接铣在铝板上，焊接在盖板上形成通道。以上水冷板的三种设计方案分析：热管散热：一般在管内形成自热循环，但这种方案不适合大型冷板，维护方便。
汽车液水冷板加工设备
埋管散热：埋管散热：埋管制造成本低。铝板开槽，铜管嵌入槽内形成闭合回路。用胶水填充铜管和铝板之间的缝隙。这种方案可以满足散热要求，但缺点是不能在局部形成较大的散热距离，不能满足部分结构部件的散热要求。
单片冷板：直接在铝板上开槽，将盖板焊接成通道。底板和盖板必须焊接。很久以前就选择了钎焊技术。焊接时很容易丢失焊接材料。漏焊堵塞了通道，漏焊位置没有出现焊接，导致通道泄漏。靠手工熟练，责任心，焊接一致性，炉温保证。收率在80%左右。用这种方法焊接液冷板不确定性太大，不可靠，尤其是关键连接件。